ASTRO-GX GLASS WHITE

扩大了的头盔开口
轻松戴上头盔，不用担心巡航时频繁的穿脱

ASTRO-GX是回应“Arai头盔开口狭窄，难以穿脱”而开发的全新型号。与以前的型号相比，嘴巴周边扩大了，向前加宽 5 毫米和每侧加宽 5 毫米，使头盔更容易穿脱。即使第一次使用 Arai 的骑士，也可以毫无不适地佩戴，而不会意识到紧绷感。然而，在扩大正面宽度的同时，保持了Arai独有的出色贴脸度。无需担心在巡航时频繁穿脱头盔，即使长时间佩戴也不会感到疲倦，是一款让佩戴变得格外舒服的头盔。

 

外形
追求容易”擦过”冲击的圆滑外形

任何头盔可以吸收的能量都是有限的，所以在现实中，除了擦过冲击能量之外别无选择。 Arai追求易于擦过冲击的圆滑外形和坚固帽体，为了提高擦过冲击的性能，在经过验证的Sn​​ell 标准测试线基础上，VAS-V镜片系统耳盖比以前的SAI降低了24 毫米，以实现头盔侧面更圆滑的外形。

 

镜片系统VAS
新开发镜片系统实现理想形态

过去的SAI (Super Adsis I)镜片系统实只有一个支点，全新的“VAS”的旋转轴作为头盔上的虚拟轴，镜片的打开和关闭是通过两个轨道的组合实现。有了“VAS”，通过降低镜片系统和耳盖的位置，进一步提高了头盔“擦过性能”。

 

PB-cLc2
Arai独创的最新超级纤维由新开发的树脂制成

作为主要材料，Arai独家的最新超级纤维，是一种昂贵的材料，成本是普通玻璃纤维的 6 倍。这最新材料是对特殊玻璃纤维进行进一步改进的成果，纤维密度比普通玻璃纤维更高，拉伸和压缩强度均高出40%，是构成“保护头部的性能”不可或缺的最佳材料。
轻质有机材料AR垫（内胆材料）作为复合材料组合，也经过改进，与新型超级纤维具有高粘合性，增加了其强度。
此外，为了制造即使冲击集中在一点也能擦过而不被破坏的坚固外壳，Arai使用了20多种材料层压成帽型，同时采用以独特比例混合而成的最新硬质帽体树脂，外壳专家以先进技术精心手工制作，一一精心打造帽体。

 

超级脊线Hyper Ridge
增加刚性并使安装耳机变得容易

环绕头盔开口的超级脊线Hyper Ridge就像汽车的保险杠一样起到减震器的作用，提高了侧面的抗压能力，使开口更坚固。为了提高“擦过性能”，外壳更坚固，侧面部分也有一个平坦的表面，以便更容易安装耳机，提高了附着力，并且在驾驶过程中不易因振动而移动。
此外，与侧面排气的一体成型还具有平滑脖子周围风流的效果。

 

正面商标风道
Arai 首个正面通风系统

Arai 首个正面通风系统在商标左右提供了两个直径为10mm的进气孔，与XD前风道XDF相比，进气量增加了约40%（在每小时50公里）。传统的前风道通常只在运动骑行的前倾骑姿比较好，而这正面通风系统平衡了直立和前倾骑姿的通风需求。
在额头打孔时，孔之间的最小距离为65毫米，这是Arai的内胆指引以确保安全，因为每个孔实际是外壳上的弱点。此外，通过在帽体前部设置超纤带，可以在不破坏安全性能的情况下进一步提高头盔舒适性。
* 商标顶部的开关向下时打开通风，向上时关闭。

 

G风道
紧贴而大容量的通风

新开发简单而紧贴的G风道配合了 Astro-GX 的圆滑流畅外形，虽然体积小，但进气量与传统的IC Duct 3和TDF Duct 风道相约。
开关只是前后推拉风道，即使戴着手套也能容易操作。

 

GT尾翼
减少高速驾驶时的疲劳，兼作排气通风

ASTRO-GX GT尾翼是基于RX-7X赛车尾翼的新概念尾翼，其形状经过调整以用于巡航， 头部稳定性和空气动力学在高速下得到改善，抑制头部后面的涡流并有助于减低长时间骑行的疲劳。此外，GT尾翼在铃鹿赛道进行了专业测试，在速度超过每小时300公里的情况下验证，是一个全方位的尾翼，您可以从巡航到城市骑行体验其效果。
此外，GT尾翼还用作排气风道，以负压从头部抽出热空气。
虽然GT尾翼是一个大型尾翼，但它的设计使其不会被抓住，并且在事故时会破裂和脱落，因此不会影响头盔的“擦过”性能或产生任何额外的旋转力。

 

内侧风道
提高耳朵上部的通风冷却效果，给人耳目一新的感觉

<内侧风道> 将吹气百叶窗吸入的新鲜空气引导至左右太阳穴的方向，增加耳朵上部的冷却效果，均匀冷却整个头部。

 

嘴巴开关
全新设计的嘴巴开关，改进了操作性和进气量

全新造型的嘴巴设计理念是假设骑所有类型的摩托车也能有效地将流入的空气引导到嘴里，而不受骑姿影响。在直立骑姿的情况下，嘴巴不改变风流的方向或动量，从而可以轻松吸入空气。在赛车前倾骑姿，嘴巴设计可以让骑士呼吸更多新鲜空气。
此外，开关转换为主体的垂直滑动式。即使戴着厚手套，也能轻松将手指放在开关上，提高操作性。可根据情况全开和半开两档。

 

IP Deflector 导流
鼻导流可防止镜片起雾

好像温暖房间的窗户在寒冷的日子变得模糊一样，头盔镜片也可以因为骑士呼吸变得模糊，阻碍视线。鼻部导流可防止这种情况，防止在镜片内表面直接呼气并减少镜片上的雾气。
导流还通过控制从嘴巴流入的空气沿嘴巴和镜片的方向流入，不会直接吹到骑士的眼睛。
因为导流是可拆卸的，所以请根据气候和用途使用。

 

固定式气动襟翼
可减少头盔底部夹带风并显示出高整流效果的空气动力部件

可减少头盔底部夹带风并显示出高整流效果的空气动力部件
通过减少从头盔底部流到嘴巴的风，对驾驶时颈部周围的空气进行整流，并支援FFS功能。

■ FFS（自由流动系统）
FFS功能是将滞留在口中的潮湿空气排出头盔的系统: 口中的空气通过置于头盔下方的左右FFS系统垫上的排气口排出，也减少了镜片的雾化和脸部的闷热感。

 

ES 下巴盖 V（可选配）
增强气动襟翼效果的可拆卸可选部件

ES 下巴盖 V 可以整流下巴下方的空气，以提高宁静度并让巡航更舒适，确保了脸颊垫下方的气流（自由流动系统）并通过侧面两旁的负压排出空气，有助骑士呼吸。
头盔下侧的整流效果可阻挡下巴下方的风，同时提高宁静度。不仅适用于寒冷的冬天，通过将嘴巴的空气排出到后方，即使在温暖的季节，您也可以使用而无需担心炎热。此外，下巴盖还具有防水性，不会轻易被雨水弄脏，让您在雨中巡航时感觉舒适。

 

VAS-V MV 镜片
可配备防雾片PINLOCK的 Max Vision Shield 是标准设备。

Max Vision Shield 是全季节新型防护系统“VAS”的标准设备，可让您在更广泛的驾驶场景以及季节和天气中获得可见度。 （防雾“pinlock sheet”可作为选件安装）
即使在寒冷的日子或在雨中，防护罩也不太可能起雾，防护罩系统“Max Vision Blow Shield”可让您在驾驶时始终确保视野清晰。一个 0.8 毫米厚的针锁片（可选）涂有独特的水分吸附剂，用矽密封贴在防护罩的内侧。通过在防护罩和销钉锁片之间形成带有空气的隔热层，以平衡内胆和外部之间的温差，从而发挥出色的防雾效果。

 

VAS-V 镜片锁
采用了方程式赛车<GP-6>带杠杆的强力镜片锁定系统。

增强镜片锁定功能，防止镜片因意外撞击而打开。向上推开还具有除雾功能，可防止镜片内胆起雾，镜片锁大小合适，戴上手套也容易操作。

 

VAS-V 释放杆
可以打开耳盖，更方便更换镜片。

无需工具即可安装/拆卸镜片，支架底部提供的释放杆使其更容易操作、更顺畅，从而提高可靠性。

 

Proshade 双镜系统（可选购）
Arai外置Proshade 双镜系统，没有头盔内置结构，不影响头盔的安全和冲击吸收性能

Proshade 双镜系统具有三个用途。
1.“ 最顶位置”作为遮阳板的作用。具有阻挡清晨和黄昏强烈阳光的作用。如果您在驾驶时遇到刺眼的光线，只需前倾您的头部，小黑镜就像汽车的遮阳板一样阻挡太阳以保护您的视力。

2. 第二个是“黑镜”。当您感觉光线强烈时，例如在阳光强烈的夏天，请降低小黑镜。驾驶时或突然进入隧道等亮度差异较大时，可迅速把小黑镜向上推变回透明镜片，以确保能见度。通过直接操作小黑镜，无需寻找头盔侧杠杆，比其他内部双镜系统更方便、更安全。

3. 三是“气动整流效应”。小黑镜升起的角度具有调整头盔前部空气的作用。高速行驶时，可抑制风噪，减少风阻，稳定整个头盔。此外，还可以安装防雾片PINLOCK（另售）。具有出色的防雾效果，对于天气和温度瞬息变化的长时间摩旅非常有用。

 

纯生态内饰
具有抗菌、除臭、防污功能性纤维系统内胆，保持与皮肤相同的弱酸性

内胆使用了具有“pH控制”功能的“Eco Pure”，可保持与皮肤相同的弱酸性，具有抑制各种细菌滋生的“抗菌功能” ，中和汗液以防止异味的“除臭功能” ，以及易于去除皮脂污渍的“防污功能”。
一般来说皮肤的弱酸性会因汗水和肥皂而变成碱性，使坏细菌繁殖，产生异味和令皮肤粗糙。 Ecopure令弱酸性汗水附着在内胆和皮肤上，不会变为碱性产生异味。

 

GX EP(Eco Pure)系统内胆
重新设计带调节功能顶垫

对于头盔内胆，我们重新审视了顶垫的形状，整个“深而软”的内胆是新开发的系统，不会使发型塌陷，允许小幅调整，并且具有可调节侧部厚度的功能。

 

可以调节头部周围更精致的贴合度
可调内胆系统

一个可拆的“调整垫”放置在内胆垫上。通过取下调节垫，颞区可以松动约 4 毫米（一侧）。如果觉得标准规格比较紧，可以轻松微调头部大小。 （调整前请仔细阅读使用说明书。）

 

内胆脸垫
FCS 结构，从下巴开始包紧

Arai的合身性获得了Moto-GP和F1等顶级赛车手的高度评价，其高速稳定性和高舒适性。为进一步提高佩戴舒适度而设计的FCS（Facial Contour System面部轮廓系统），包裹了原本仅靠脸颊支撑的脸垫，包括“整个下巴”。脸垫内胆具有弹簧功能的形状与人脸颊的形状相匹配，我们的目标是从“下颌”环绕的新贴合。因此，头部和头盔之间的附着力得到改善，而不会强烈挤压脸颊，并且在驾驶时不会感觉到视力模糊或压力，佩戴舒适。

配备紧急连接/分离系统的紧急带子，在意外时救援人员可以先移除脸垫，使头盔更容易取下。

 

改变缓冲材料的椭圆形耳机孔
收入兼容 FCS 垫

脸垫中预留了用于存放耳机的空间。耳机设计在一个贴合且易于接线的位置，以便用户可以轻松定制耳机安装。此外，耳机孔是椭圆形的，以与适当的耳孔对齐。
安装耳机后，它会平行贴合，不会碰到耳垂，从而提高佩戴舒适度。

 

可以调整更精致的脸垫贴合度。
可调脸垫

脸垫上放置了一个可拆的“调整垫”。通过拉出这部分，可以松开约 5 毫米（一侧）。如果你觉得标准规格的脸颊很紧，你可以轻松微调你的脸型。 （调整前请仔细阅读使用说明书。）

 

舒适空间
扩大嘴巴空间减少窒息感

通过调整帽子下巴和嘴巴周围的缓冲垫的形状，扩大了嘴巴周围的空间，减少了呼吸困难。头盔更容易穿脱，提高舒适度。

 

头盔尺寸微调
可以选择更改头部和脸颊的大小。

通过设置不同厚度的内胆，可以调整头部和脸颊的大小。标准规格为部分感觉紧绷或松弛的人提供了微调头部和脸颊尺寸的选项。更换时，请检查标配的内饰厚度后再选择。